Jeklena avtobusna postaja

Kaj je sodobna avtobusna postaja z jekleno konstrukcijo?

A Jeklena avtobusna postaja(Roadport) je specializirana javna infrastrukturna zgradba, namenjena obvladovanju velikega števila potnikov in logističnih operacij. Z uporabo aJekleni okvir Q355B, ponujajo te strukture velike čiste razpone za manevriranje vozil, hkrati pa zagotavljajo večnadstropne pisarniške zmogljivosti prek medetažnih sistemov.

Glavne prednosti:

Hitro uvajanje:Pred-izdelane komponente omogočajo znatno krajše obdobje gradnje (npr. 45 dni za proizvodnjo).

Odpornost na podnebje:UporabaAluminij-Magnezij-ManganStrešna kritina zagotavlja odlično odpornost proti koroziji in toplotni refleksiji, kar je bistveno za afriška okolja.

Arhitekturna prilagodljivost:Preprosto integrira steklene zavese in opečne zidove za ustvarjanje profesionalnega, korporativnega mejnika.

Scenariji uporabe:Regionalni avtobusni terminali, logistična cestna pristanišča, mednarodna tranzitna vozlišča in komercialni prometni centri.

Honstar Construction Co., Limited je specializirano za načrtovanje in izvedbo kompleksnih zgradb javnega prevoza. Ponujamo celoten-naborPKPM/AutoCAD/Teklarisbe, ki ustrezajoASTMinEvrokodi, ki zagotavlja, da je vaš infrastrukturni projekt varen, vzdržljiv in estetsko sodoben.

   70 m dolg * 50 m širok Transpotacijske zgradbe- Nova znamenitost mesta Blantyre, Malavi

Pri razvoju mestnega prevoza je izziv pogosto ravnovesje med hitrostjo gradnje in visoko{0}}končno obdelavo podjetij. Projekt prevoza ponazarja, kako Honstar ponuja celovito, več-materialno rešitev za-svetovno{3}}tranzitno vozlišče.

Projektno potovanje:

Ozadje:lastnik je zamislil premierno "Cestno pristanišče" v Blantyru v Malaviju, ki bi služilo kot potniški terminal in kot korporativna logistična baza.

Bolečine strank:Projekt je zahteval zelo velik odprt osrednji hodnik (70 m x 8 m) za pretok prometa v kombinaciji s trdnimi medetažami za pisarne. Poleg tega je naročnik potreboval fasado z visoko toplotno izolacijo za zmanjšanje stroškov klimatizacije.

Globoka komunikacija:Naši inženirji so optimizirali velikosti H-stebrov (400x200x8x12) in H-nosilcev, da prenesejo veliko medetažno obremenitev, hkrati pa ohranijo 9 m čiste višine, kot jo je zahteval investitor.

Profesionalna rešitev:Predlagali smo celotno gradivo. Za streho smo za dolgo življenjsko dobo uporabili plošče Al-Mg-Mn debeline 0,9 mm. V stene smo vgradili steklo modre barve Low-E (8 mm+12A+8mm), ki je drastično zmanjšalo pridobitev sončne toplote. Honstar je celo uskladil dobavo 800 mm * 800 mm glaziranih keramičnih ploščic, da bi zagotovil enoten notranji zaključek.

Končni izid:4280㎡ sodoben objekt, dokončan v rekordnem času, izpolnjuje vse lokalne gradbene zahteve Malavija in visoke standarde podjetja Sentlux.

 

 

toRešitev avtobusne postaje/pristaniščaje idealen za infrastrukturne projekte vTanzanija, Zambija in Zimbabve, kjer so visoko{0}}kakovostne tranzitne zmogljivosti ključne za rast regionalne logistike.

Zakaj zaupati Honstarju za vaš projekt javne infrastrukture?

Inženirska natančnost:Tekla Structures uporabljamo za podrobno 3D-modeliranje, s čimer zagotovimo, da je vsaka luknja za vijake na jeklenih stebrih in nosilcih med-montažo na mestu popolna.

Materialna odličnost:Vse naše jeklo jeQ355B (enakovredno E355JR). Uporabljamovroče pocinkane C-porlinein posebni-sorniki visoke trdnosti (10,9S), ki zagotavljajo, da bo struktura zdržala 50+ let.

Dobavna veriga na ključ:Honstar je odličen pri konsolidaciji kompleksnih naročil. Za projekt v Malaviju smo upravljali 18 zabojnikov (40HQ in 20GP), ki so vsebovali različne materiale, kot so jeklo, steklo, ploščice in dodatki-, ki so bili vsi poslani v okviru enotnega usklajenega logističnega načrta v pristanišče Beira.

Nadzor čezmorskega mesta:Naše izkušene inštalaterje lahko pošljete na vašo lokacijo v Afriki ali Južni Ameriki, da vodijo lokalne ekipe in zagotovijo, da je jeklena avtobusna postaja zgrajena v skladu z natančnimi konstrukcijskimi specifikacijami.

pogosta vprašanja:

V1: Kakšna je prednost uporabe kovinske strešne kritine Al-Mg-Mn za avtobusno postajo?

A:Aluminij-magnezij-mangan (Al-Mg-Mn) je vrhunski strešni material. Je zelo odporen proti koroziji (zlasti v obalnih ali tropskih območjih), lahek in ima odlične toplotne lastnosti, zaradi česar je notranjost postaje veliko hladnejša od standardne jeklene strehe.

V2: Ali lahko Honstar zagotovi zasnovo vmesnih tal za intenzivno uporabo v pisarnah?

A:ja Uporabljamo specializirane jeklene krovne plošče in visoko{1}}natezne H-greme za ustvarjanje medetažnih tal, ki lahko prenesejo težko pisarniško pohištvo, opremo in velik potniški promet.

V3: Ali je steklena zavesa energetsko učinkovita?

A:Naše steklo Blue Low-E (8 mm+12A+8mm) je zasnovano za "toplotno izolacijo." Reža med steklenimi plastmi, napolnjena s 16 A argonom-, deluje kot toplotna pregrada, ki zadržuje toploto ven in hladen zrak noter, kar je bistvenega pomena za zmanjšanje računov za energijo v podnebju Malavija.

V4: Kako ravnate s pošiljanjem lomljivih materialov, kot so steklo in ploščice?

A:Imamo specializirane inženirje za izvozno embalažo. Za projekt Sentlux so bili steklo in ploščice zapakirani v ojačane lesene -odporne zaboje in strateško naloženi v zabojnike, da se med potovanjem v Afriko ne bi zlomili.

V5: Ali nudite storitve namestitve v Afriki?

A:Ponujamo navodila za namestitev spletnega mesta. Lahko pošljemo strokovne nadzornike, da vodijo in usposabljajo vaše lokalne delavce ter zagotovijo, da so jeklena konstrukcija, steklene stene in strešna kritina nameščeni pravilno in varno.